Il varo di lunghi viadotti in carpenteria metallica prevede sempre più spesso l’impiego della tecnica del “launching” che in italiano è detta del “ponte a spinta”.
Questo tipo di varo consente di minimizzare l’area di montaggio (si monta l’intero viadotto, se di lunghezza contenuta, o porzioni successive, se il viadotto è molto lungo, in uno stabilimento provvisorio prossimo all’area di varo) e di posizionare il viadotto senza dover intervenire in quota per l’assemblaggio delle singole porzioni.

FPT ha contribuito al progetto di adeguamento del viadotto Marchetti sull’autostrada A5 Torino- Quincinetto.

Sono stati forniti:

– una centralina idraulica ad alta portata con serbatoio da 300 l utili, dotata di due gruppi motore-pompa aventi potenza installata di 18,5 kW ciascuno, quattro uscite separate da 6,1 l/min con una pressione massima di 700 bar
– cilindri traenti

Il ponte è stato traslato e posizionato azionando i martinetti mentre la struttura scorreva su appositi supporti a basso coefficiente di attrito.

FPT è un’azienda specializzata nella produzione di attrezzature oleodinamiche ad alta pressione per il settore delle opere infrastrutturali in acciaio: ponti stradali e ferroviari, fabbricati civili ed industriali, componenti di impianti industriali e attrezzature ed è in grado di sviluppare progetti specifici per le esigenze del cliente come nel caso del Viadotto Marchetti.